Miljöbarometern
Kommunens växthusgasutsläpp (CO2e) från tjänsteresor gjorda med vägtransporter beräknas av samhällsbyggnadsavdelningen och grundar sig på statistik från kommunanställda och förtroendevaldas resor i tjänst. I siffrorna ingår utsläpp från resor med kommunens bilar men även resor med annan marktransport såsom flygbuss, flygtaxi och tåg.
Växthusgasutsläpp kommunanställdas tjänsteresor med vägtransporter
Indikator P. 2. 2- Diagram
- Tabell
Utsläpp av växthusgaser från kommunanställdas resor med vägtransporter (buss, bil, tåg etc.)
Datakälla: Sollentuna kommun
Trend:
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2016Senaste värdet:
20 ton (2022)
Utgångsvärde:
98 ton (2016)
Mål:
0 ton (2030)
Kommentar
Ustläpp från kommunens vägtransporter har minskat från 98 ton växthusgaser till 35 ton mellan 2016-2024, en minskning med 64 procent. Den långsiktiga minskningen av utsläppen beror i huvudsak på att fossila bränslen i fordon successivt har fasats ut till förmån för biodrivmedel och el. Den största delen av utsläppen kommer från kommunens egna fordon. Därefter följer utsläpp från resor med privatbil i tjänsten och taxiresor. Utsläppen från tågresor är försumbara.
Mellan 2023 och 2024 hade kommunen något ökade utsläpp från tjänsteresorna med tåg och bil, vilket delvis berodde på en något ökad användning av diesel i kommunens egna fordon samtidigt som reduktionsplikten förändrades och utsläppen från varje liter diesel blev högre. Dieselanvändningen var dock liten jämfört med användningen av HVO, alltså biodrivmedel. Även användningen av biogas som drivmedel ökade mellan 2023 och 2024.
Kommunen hade ett mål om att utsläppen från egna transporter ska minska med 50 % mellan åren 2016-2020. Målet nåddes under 2020. TIll 2030 har kommunen mål om nettonollutsläpp för hela kommunorganisationen.